{"id":2907,"date":"2024-05-03T15:15:33","date_gmt":"2024-05-03T13:15:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cargostart.net\/?p=2907"},"modified":"2024-06-12T10:07:03","modified_gmt":"2024-06-12T08:07:03","slug":"rivoluzione-esg-la-sfida-del-bilancio-di-sostenibilita-per-le-imprese-logistiche-italiane","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cargostart.net\/it\/2024\/05\/03\/rivoluzione-esg-la-sfida-del-bilancio-di-sostenibilita-per-le-imprese-logistiche-italiane\/","title":{"rendered":"Rivoluzione ESG: la sfida del bilancio di sostenibilit\u00e0 per le imprese logistiche italiane"},"content":{"rendered":"\n

Le direttive ESG dell’Unione Europea, e in particolare l\u2019imminente entrata in vigore della direttiva <\/strong>CSRD (Corporate Sustainability Reporting Directive<\/u><\/a>)<\/a>, rappresentano una sfida cruciale per le aziende del comparto logistico. Qual \u00e8 la portata di questa sfida? E quali sono le possibili strategie di adattamento? Lo abbiamo chiesto a Massimo Marciani, Presidente d<\/strong>i Freight Leaders Council (FLC)<\/u>, <\/a>associazione che da oltre tre decenni \u00e8 in prima linea per promuovere una logistica pi\u00f9 sostenibile, competitiva ed evoluta.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La compliance alle direttive ESG (Environment, Sustainability, Governance) riguarda sempre pi\u00f9 da vicino gli operatori della logistica, imponendo un percorso di trasformazione basato sul bilancio di sostenibilit\u00e0. A suo avviso, quanto sono preparate le aziende per questa \u201crivoluzione\u201d? <\/em><\/strong><\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

La nostra impressione \u00e8 che siano poco o per nulla preparate, forse pi\u00f9 spaventate o disorientate. Per questa ragione, FLC ha in programma la pubblicazione di un Quaderno focalizzato proprio sui temi della compliance ESG per le aziende del settore, tema ancora oggi largamente sottovalutato in molti suoi aspetti. Grazie alla preziosa e qualificata collaborazione del nostro comitato tecnico scientifico e con il supporto dell\u2019Osservatorio Contract Logistics “Gino Marchet”<\/strong><\/a> del Politecnico di Milano, faremo  un\u2019elaborazione, forse un po\u2019 futuristica ma, a nostro giudizio, in questo momento opportuna, che ci consenta di valutare quante aziende italiane potrebbero continuare ad essere presenti sul mercato se oggi venissero resi obbligatori tutti gli adempimenti previsti dalle direttive ESG.<\/strong>

In modo scientifico, e con un approccio metodologicamente corretto, andremo a stimare il valore percentuale di queste aziende e, di converso, il valore percentuale delle aziende che invece sarebbero a rischio, e con esse il numero di posti di lavoro, il fatturato e il relativo gettito fiscale.<\/p>\n\n\n\n

Ci siamo resi conto, infatti, che di questo tema se ne parla diffusamente, ma la sensazione \u00e8 che ancora non se ne percepisca esattamente la portata, sia in termini economici sia in termini di livelli occupazionali.<\/p>\n\n\n\n

In che modo le tre dimensioni del bilancio di sostenibilit\u00e0 ESG (Environmental, Social, Governance) influiranno sui modelli di business di queste aziende? Quale delle tre dimensioni, secondo lei, rappresenta l\u2019aspetto pi\u00f9<\/em><\/strong> rilevante?<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Anche per quanto riguarda questa tematica ho la fortuna di avere, non soltanto attraverso FLC, ma anche attraverso il mio ruolo di segretario generale del Transport Compliance Rating (TCR), un punto di osservazione particolarmente interessante.<\/p>\n\n\n\n

Il TCR \u00e8 un modello di valutazione di conformit\u00e0 delle aziende che prevede 9 aree di valutazione comprendenti le tre dimensioni dell\u2019ESG (ambientale, di governance, reputazionale).<\/p>\n\n\n\n

Le aziende che si certificano con il TCR sono in genere aziende gi\u00e0 molto sensibili a questi temi, aziende \u201cilluminate\u201d che non sono entrate nell\u2019ottica di considerare l\u2019ESG come l\u2019ennesima certificazione di cui fregiarsi, quanto piuttosto di un\u2019opportunit\u00e0 che gli consente di migliorare ulteriormente la qualit\u00e0 del servizio offerto.<\/p>\n\n\n\n

\"ESG<\/figure>\n\n\n\n

Si tratta dunque di un cambiamento di prospettiva fondamentale.<\/p>\n\n\n\n

Tuttavia, nel corso della valutazione di queste aziende, abbiamo avuto modo di individuare delle carenze qualitative con riferimento a tutte e tre le dimensioni dell\u2019ESG.<\/p>\n\n\n\n

Questo tipo di azienda \u00e8 in genere carente dal punto di vista ambientale, perch\u00e9 non ha <\/s>affrontato il tema del process re-engineering<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Ne sono un esempio la rivalutazione dei processi relativi agli imballaggi, o l\u2019ottimizzazione dei percorsi, due elementi che possono veramente contribuire alla riduzione del consumo energetico, considerato che se vogliamo raggiungere gli obiettivi europei tale riduzione deve essere pari ad almeno il  30%, cio\u00e8 ad un terzo dei consumi attuali.<\/p>\n\n\n\n

Dal punto di vista della governance, la difficolt\u00e0 principale incontrata dalle aziende \u00e8 rappresentata dalla transizione generazionale. Le aziende della logistica sono infatti tipicamente aziende familiari, non hanno quindi ancora raggiunto la maturit\u00e0 industriale tale da consentirgli di scindere la propriet\u00e0 dalla gestione dell\u2019azienda. Per questa ragione vanno sostenute ed assistite in questo passaggio fondamentale per la creazione di un valore industriale solido e in linea con le sfide del futuro.<\/p>\n\n\n\n

Infine, per quanto riguarda l\u2019aspetto sociale, c\u2019\u00e8 ancora oggi una corsa alla minimizzazione dei costi, attraverso un processo di esternalizzazione selvaggia dei servizi logistici accompagnato da una scarsa sensibilit\u00e0 verso la creazione di ecosistemi virtuosi con i propri clienti e fornitori.  <\/p>\n\n\n\n

Uno dei cavalli di battaglia del FLC \u00e8 rappresentato proprio dal tema della \u201cresponsabilit\u00e0 solidale\u201d tra il committente e l\u2019ultimo dei fornitori: che vi siano 10 passaggi di consegna o 10 subcontractors, l\u2019importante \u00e8 che al decimo fornitore vengano imposte le stesse condizioni di servizio (SLA) del primo.<\/p>\n\n\n\n

Commentando la direttiva CSRD durante il convegno <\/a><\/em><\/strong>“ESG in logistics: Do or Die<\/a><\/em>“<\/a> che si \u00e8 tenuto a Roma lo scorso marzo, Lei ha dichiarato che gli operatori logistici dovranno \u201cavviare un percorso virtuoso che li porti a diventare partner affidabili e resilienti del comparto produttivo.\u201d  In cosa consiste questo\u201cpercorso virtuoso\u201d di cambiamento?<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sicuramente c\u2019\u00e9 bisogno di apportare ancora molti cambiamenti per avvicinarsi a una best practice condivisa.<\/p>\n\n\n\n

La spinta al cambiamento accolta e attuata dalle aziende che ho definito \u201cilluminate\u201d, non potr\u00e0 sortire i suoi effetti se non cambia anche la domanda di servizi logistici. Questo perch\u00e9, come gi\u00e0 ho avuto modo di dire in diverse occasioni, la domanda continua ad essere deregolamentata, con contratti di breve periodo e con l\u2019applicazione di tariffe considerevolmente basse.<\/p>\n\n\n\n

Per avviare un vero cambiamento,bisognerebbe partire da questo presupposto: \u201cquesta \u00e8 la mia merce, questo \u00e8 il mio valore, io cresco insieme a te, cresciamo insieme, insieme creiamo un \u201cecosistema virtuoso\u201d, guadagno io e guadagni anche tu.  <\/p>\n\n\n\n

Se non riusciamo a raggiungere questo obiettivo, tutti gli sforzi che possiamo fare verso il raggiungimento degli obiettivi ESG sono solo un modo per aggirare le condizioni restrittive imposte dalla regola, mentre sappiamo bene che il principio su cui si basano queste norme della EU \u00e8 quello della loro condivisione valoriale.<\/p>\n\n\n\n

Cercare di essere \u201ccompliant\u201d ma continuare a fare business come l\u2019abbiamo sempre fatto non ha senso.<\/p>\n\n\n\n

In che modo un\u2019associazione come FLC pu\u00f2 dare supporto in questo percorso?<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Quello che pu\u00f2 fare il FLC \u00e8 creare awareness su questi temi.<\/p>\n\n\n\n

Il nostro obiettivo \u00e8 sensibilizzare i nostri associati sull\u2019importanza della creazione di un ecosistema con i propri fornitori \u2013 noi associamo anche aziende di produzione in quanto la crescita di un\u2019azienda di produzione pu\u00f2 avvenire in maniera armonica solo se contempla allo stesso tempo e nella stessa direzione la crescita dei propri fornitori.<\/p>\n\n\n\n

Ma come si pu\u00f2 pensare che un fornitore possa anch\u2019esso pianificare degli investimenti per ottemperare alle direttive ESG se i contratti a cui riesce ad accedere sono di breve periodo?<\/p>\n\n\n\n

C\u2019\u00e8 bisogno di una forma di crescita armonica. Le rappresentanze datoriali delle aziende di produzione mi sembrano il pezzo pi\u00f9 arretrato di questo nostro paese arretrato.<\/p>\n\n\n\n

Questa, purtroppo, \u00e8 la realt\u00e0 dei fatti.<\/p>\n\n\n\n

\"Co2<\/figure>\n\n\n\n

Partner di FLC per l\u2019aspetto ambientale \u00e8 l\u2019associazione <\/em>\u201c<\/a><\/em><\/u><\/strong>Lean & Green<\/a><\/em><\/u>\u201d<\/u><\/em> (di cui lei \u00e8 ambassador per l\u2019Italia), che si propone di dare supporto alle imprese logistiche per accelerare la decarbonizzazione e la riduzione dell\u2019impatto ambientale. In cosa consiste esattamente questo supporto?<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Lean & Green \u00e8 un programma nato dalla necessit\u00e0 di contabilizzare le emissioni di un fornitore rispetto a una serie di aziende committenti.<\/p>\n\n\n\n

Il programma \u00e8 nato dalle esigenze espresse sul tema, da parte di aziende multinazionali.<\/p>\n\n\n\n

E\u2019 nato in Olanda e si \u00e8 poi esteso a tutta l\u2019Europa.<\/p>\n\n\n\n

Il programma Lean & Green \u00e8 stato giudicato particolarmente meritorio (unitamente ad altri programmi di calcolo della CO2 presenti sul mercato), soprattutto perch\u00e9 ha saputo portare le aziende aderenti verso un modello operativo di misurazioni certificate.<\/p>\n\n\n\n

A partire dal 2025, infatti, la UE svilupper\u00e0 un regolamento per il calcolo della CO2 che far\u00e0 parte dello standard ISO 14083 e che obbligher\u00e0 tutti i calcolatori di emissioni a utilizzare una metodologia certificata. (Il calcolatore di CO2 CarbonCare, commercializzato da Cargo Start, si basa sul metodo di calcolo ISO 14083 NDR.<\/em>)<\/p>\n\n\n\n

Fino a questo momento, le aziende hanno calcolato la CO2 secondo la logica \u201cvuoto per pieno\u201d, e cio\u00e8 basandosi su delle stime.<\/p>\n\n\n\n

C\u2019\u00e9 chi considera i chilometri percorsi, chi le motorizzazioni incrociate di chilometri, nessuno invece tiene conto del tipo di strada, delle condizioni atmosferiche, delle emissioni reali.<\/p>\n\n\n\n

Le 500 aziende che partecipano al programma hanno gi\u00e0 messo in atto una riduzione dell\u2019impatto del 55%. Quali iniziative e quali strumenti sono stati utilizzati per ottenere questo risultato?<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Come gi\u00e0 detto, Lean & Green non \u00e8 solo una certificazione, ma \u00e8 soprattutto un programma che ha aiutato queste aziende a costruire una roadmap verso la decarbonizzazione delle loro attivit\u00e0. La modalit\u00e0 con cui si costruisce una roadmap dipende dai confini che vengono definiti per la misurazione delle emissioni.<\/p>\n\n\n\n

Ad esempio: se ho un\u2019azienda di produzione e distribuzione, posso calcolare l\u2019impronta ambientale nei magazzini che gestisco in modo diretto, ma posso calcolarla anche in quelli che do in gestione a terzi, se stabilito dai tender.<\/p>\n\n\n\n

Lo stesso vale per il trasporto: nell\u2019ambito dell\u2019attivit\u00e0 di trasporto posso contabilizzare le emissioni dei mezzi di propriet\u00e0 dell\u2019azienda, ma se ho una percentuale di servizi in conto terzi dovrei poter considerare anche le emissioni prodotte dal mio fornitore.<\/p>\n\n\n\n

Il primo step, quindi, \u00e8 quello di stabilire cos\u2019\u00e8 \u201cin scope\u201d e cos\u2019\u00e8 \u201cout of scope\u201d. Tipicamente, oggi, le aziende tendono a mettere \u201cin scope\u201d e a contabilizzare il minimo sottoinsieme possibile. Nel momento in cui la Commissione Europea rilascer\u00e0 la sua metodologia, sar\u00e0 per\u00f2 obbligatoria la rendicontazione delle emissioni previste dallo Scope 3 (emissioni indirette della supply chain prodotte da fornitori logistici esterni NDR).<\/p>\n\n\n\n

A mio giudizio, quando i valori dei consumi di CO2 verranno contabilizzati in maniera corretta, raggiungeranno livelli ad oggi inimmaginabili, sia con riferimento al trasporto della materia prima, sia per quanto riguarda i servizi di distribuzione del prodotto finito. Questo aspetto sta cominciando a essere preso in considerazione da aziende ben strutturate che hanno avviato dei percorsi se non di reshoring<\/em>, perlomeno di near shoring<\/em>, finalizzati a ridurre l\u2019incidenza del numero di prodotti in arrivo dalla Cina o da altri paesi extra EU.<\/p>\n\n\n\n

Tornando quindi al programma Lean & Green, lo abbiamo scelto perch\u00e9 ci \u00e8 stato sollecitato da diversi soci che gi\u00e0 facevano parte di questo network, ma occorre sottolineare che a livello europeo non \u00e8 l\u2019unica soluzione possibile.<\/p>\n\n\n\n

\"Air
Picture by Pixabay <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nella filiera logistica, il comparto del cargo aereo non rappresenta solo un \u201cbenchmark\u201d per quanto riguarda la digitalizzazione e l\u2019innovazione ma \u00e8 anche l\u2019unico ad aver avviato delle iniziative proprie a sostegno delle politiche europee per la decarbonizzazione (ad esempio il progamma <\/a><\/em><\/strong>Fly Net Zero<\/u><\/a><\/em> di IATA<\/u>). Lei pensa che iniziative come questa possano dare impulso agli altri comparti?<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Il cargo aereo trasporta merce con un elevato valore intrinseco, per questo ha sempre rappresentato un benchmark di riferimento in grado di indicare la direzione da prendere anche alle altre modalit\u00e0 di trasporto.<\/p>\n\n\n\n

Questo vale anche e soprattutto per il tema della digitalizzazione: ho sempre considerato il cargo aereo come un esempio per promuovere la digitalizzazione del settore della logistica.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019interconnessione dei sistemi, la standardizzazione dei gateway, la gestione degli slot aeroportuali, sono tutti esempi fulgidi di come potrebbe funzionare il principio dell\u2019interoperabilit\u00e0 nella logistica.<\/p>\n\n\n\n

Mi auguro dunque che possa mantenere questo ruolo di benchmark anche per quanto riguarda le iniziative di decarbonizzazione.<\/p>\n\n\n\n

Cargo Start \u00e8 membro di FLC dal 2022. Qual \u00e8 il contributo che un provider tecnologico ad alta specializzazione nel cargo aereo pu\u00f2 apportare nell\u2019ambito di un\u2019associazione come FLC e all\u2019obiettivo di dare supporto alle imprese logistiche per la sfida della sostenibilit\u00e0?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

FLC nasce come un club, i nuovi soci devono essere accettati dagli altri soci. Non tutti possono entrare facendo una semplice domanda di adesione.<\/p>\n\n\n\n

Per poter essere accettati in una associazione come FLC i soci devono riconoscere il nuovo potenziale socio come portatore di un valore aggiunto utile per l\u2019intera comunit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

Cargo Start, aderendo a FLC, ha acquisito un\u2019eredit\u00e0 importante, dal momento che il precedente rappresentante per la parte aerea era Alitalia Cargo.<\/p>\n\n\n\n

Abbiamo quindi ritenuto che Cargo Start potesse ricoprire quel ruolo in quanto la vostra mission, e con essa i temi della condivisione e della qualit\u00e0 dati, del tracciamento e della sostenibilit\u00e0, sono in linea con i nostri obiettivi e con quelli degli associati.<\/p>\n\n\n\n

Penso dunque che Cargo Start aggiunga un valore qualitativo importante alla nostra associazione, e che possa svolgere un ruolo fondamentale per contaminare anche gli altri comparti dimostrando che… \u201csi pu\u00f2 fare\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Maggiori informazioni su <\/strong>Freight Leaders Council<\/a><\/p>\n\n\n\n

Articoli correlati:<\/strong> L’impatto della direttiva CSRD sulle imprese di spedizioni – Cargo Start<\/a> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le direttive ESG dell’Unione Europea, e in particolare l\u2019imminente entrata in vigore della direttiva CSRD (Corporate Sustainability Reporting Directive), rappresentano una sfida cruciale per le aziende del comparto logistico. Qual \u00e8 la portata di questa sfida? E quali sono le possibili strategie di adattamento? Lo abbiamo chiesto a Massimo Marciani, Presidente di Freight Leaders Council […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":2932,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[38],"tags":[171,174,179,178],"class_list":["post-2907","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-interviste","tag-csrd-it","tag-esg","tag-freight-leaders-council-it","tag-massimo-marciani-it"],"yoast_head":"\nRivoluzione ESG: la sfida del bilancio di sostenibilit\u00e0 per le imprese logistiche italiane - Cargo Start<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Intervista a Massimo Marciani, presidente di Freight Leaders Council.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.cargostart.net\/it\/2024\/05\/03\/rivoluzione-esg-la-sfida-del-bilancio-di-sostenibilita-per-le-imprese-logistiche-italiane\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Rivoluzione ESG: la sfida del bilancio di sostenibilit\u00e0 per le imprese logistiche italiane - Cargo Start\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Intervista a Massimo Marciani, presidente di Freight Leaders Council.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.cargostart.net\/it\/2024\/05\/03\/rivoluzione-esg-la-sfida-del-bilancio-di-sostenibilita-per-le-imprese-logistiche-italiane\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Cargo Start\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-05-03T13:15:33+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-06-12T08:07:03+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.cargostart.net\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Marciani-2.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1351\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1762\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"scappelli\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Scritto da\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"scappelli\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"10 minuti\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.cargostart.net\\\/it\\\/2024\\\/05\\\/03\\\/rivoluzione-esg-la-sfida-del-bilancio-di-sostenibilita-per-le-imprese-logistiche-italiane\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.cargostart.net\\\/it\\\/2024\\\/05\\\/03\\\/rivoluzione-esg-la-sfida-del-bilancio-di-sostenibilita-per-le-imprese-logistiche-italiane\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"scappelli\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.cargostart.net\\\/it\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/084f05a0928e72b0cc74d6ae592032dc\"},\"headline\":\"Rivoluzione ESG: la sfida del bilancio di sostenibilit\u00e0 per le imprese logistiche italiane\",\"datePublished\":\"2024-05-03T13:15:33+00:00\",\"dateModified\":\"2024-06-12T08:07:03+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.cargostart.net\\\/it\\\/2024\\\/05\\\/03\\\/rivoluzione-esg-la-sfida-del-bilancio-di-sostenibilita-per-le-imprese-logistiche-italiane\\\/\"},\"wordCount\":2051,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.cargostart.net\\\/it\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.cargostart.net\\\/it\\\/2024\\\/05\\\/03\\\/rivoluzione-esg-la-sfida-del-bilancio-di-sostenibilita-per-le-imprese-logistiche-italiane\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.cargostart.net\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/05\\\/Marciani-2.jpg\",\"keywords\":[\"CSRD\",\"ESG\",\"Freight Leaders Council\",\"Massimo Marciani\"],\"articleSection\":[\"Interviste\"],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.cargostart.net\\\/it\\\/2024\\\/05\\\/03\\\/rivoluzione-esg-la-sfida-del-bilancio-di-sostenibilita-per-le-imprese-logistiche-italiane\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.cargostart.net\\\/it\\\/2024\\\/05\\\/03\\\/rivoluzione-esg-la-sfida-del-bilancio-di-sostenibilita-per-le-imprese-logistiche-italiane\\\/\",\"name\":\"Rivoluzione ESG: la sfida del bilancio di sostenibilit\u00e0 per le imprese logistiche italiane - Cargo Start\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.cargostart.net\\\/it\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.cargostart.net\\\/it\\\/2024\\\/05\\\/03\\\/rivoluzione-esg-la-sfida-del-bilancio-di-sostenibilita-per-le-imprese-logistiche-italiane\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.cargostart.net\\\/it\\\/2024\\\/05\\\/03\\\/rivoluzione-esg-la-sfida-del-bilancio-di-sostenibilita-per-le-imprese-logistiche-italiane\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.cargostart.net\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/05\\\/Marciani-2.jpg\",\"datePublished\":\"2024-05-03T13:15:33+00:00\",\"dateModified\":\"2024-06-12T08:07:03+00:00\",\"description\":\"Intervista a Massimo Marciani, presidente di Freight Leaders Council.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.cargostart.net\\\/it\\\/2024\\\/05\\\/03\\\/rivoluzione-esg-la-sfida-del-bilancio-di-sostenibilita-per-le-imprese-logistiche-italiane\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.cargostart.net\\\/it\\\/2024\\\/05\\\/03\\\/rivoluzione-esg-la-sfida-del-bilancio-di-sostenibilita-per-le-imprese-logistiche-italiane\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.cargostart.net\\\/it\\\/2024\\\/05\\\/03\\\/rivoluzione-esg-la-sfida-del-bilancio-di-sostenibilita-per-le-imprese-logistiche-italiane\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.cargostart.net\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/05\\\/Marciani-2.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.cargostart.net\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/05\\\/Marciani-2.jpg\",\"width\":1351,\"height\":1762,\"caption\":\"Massimo Marciani, President of Freight Leaders Council\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.cargostart.net\\\/it\\\/2024\\\/05\\\/03\\\/rivoluzione-esg-la-sfida-del-bilancio-di-sostenibilita-per-le-imprese-logistiche-italiane\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.cargostart.net\\\/it\\\/homepage\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Rivoluzione ESG: la sfida del bilancio di sostenibilit\u00e0 per le imprese logistiche italiane\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.cargostart.net\\\/it\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.cargostart.net\\\/it\\\/\",\"name\":\"Cargo Start\",\"description\":\"Guiding air cargo players\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.cargostart.net\\\/it\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.cargostart.net\\\/it\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.cargostart.net\\\/it\\\/#organization\",\"name\":\"Cargo Start\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.cargostart.net\\\/it\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.cargostart.net\\\/it\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.cargostart.net\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/05\\\/cropped-apple-icon.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.cargostart.net\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/05\\\/cropped-apple-icon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"Cargo Start\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.cargostart.net\\\/it\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.cargostart.net\\\/it\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/084f05a0928e72b0cc74d6ae592032dc\",\"name\":\"scappelli\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.cargostart.net\\\/it\\\/author\\\/scappelli\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Rivoluzione ESG: la sfida del bilancio di sostenibilit\u00e0 per le imprese logistiche italiane - Cargo Start","description":"Intervista a Massimo Marciani, presidente di Freight Leaders Council.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.cargostart.net\/it\/2024\/05\/03\/rivoluzione-esg-la-sfida-del-bilancio-di-sostenibilita-per-le-imprese-logistiche-italiane\/","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"Rivoluzione ESG: la sfida del bilancio di sostenibilit\u00e0 per le imprese logistiche italiane - Cargo Start","og_description":"Intervista a Massimo Marciani, presidente di Freight Leaders Council.","og_url":"https:\/\/www.cargostart.net\/it\/2024\/05\/03\/rivoluzione-esg-la-sfida-del-bilancio-di-sostenibilita-per-le-imprese-logistiche-italiane\/","og_site_name":"Cargo Start","article_published_time":"2024-05-03T13:15:33+00:00","article_modified_time":"2024-06-12T08:07:03+00:00","og_image":[{"width":1351,"height":1762,"url":"https:\/\/www.cargostart.net\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Marciani-2.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"scappelli","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Scritto da":"scappelli","Tempo di lettura stimato":"10 minuti"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.cargostart.net\/it\/2024\/05\/03\/rivoluzione-esg-la-sfida-del-bilancio-di-sostenibilita-per-le-imprese-logistiche-italiane\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.cargostart.net\/it\/2024\/05\/03\/rivoluzione-esg-la-sfida-del-bilancio-di-sostenibilita-per-le-imprese-logistiche-italiane\/"},"author":{"name":"scappelli","@id":"https:\/\/www.cargostart.net\/it\/#\/schema\/person\/084f05a0928e72b0cc74d6ae592032dc"},"headline":"Rivoluzione ESG: la sfida del bilancio di sostenibilit\u00e0 per le imprese logistiche italiane","datePublished":"2024-05-03T13:15:33+00:00","dateModified":"2024-06-12T08:07:03+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.cargostart.net\/it\/2024\/05\/03\/rivoluzione-esg-la-sfida-del-bilancio-di-sostenibilita-per-le-imprese-logistiche-italiane\/"},"wordCount":2051,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.cargostart.net\/it\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.cargostart.net\/it\/2024\/05\/03\/rivoluzione-esg-la-sfida-del-bilancio-di-sostenibilita-per-le-imprese-logistiche-italiane\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.cargostart.net\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Marciani-2.jpg","keywords":["CSRD","ESG","Freight Leaders Council","Massimo Marciani"],"articleSection":["Interviste"],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.cargostart.net\/it\/2024\/05\/03\/rivoluzione-esg-la-sfida-del-bilancio-di-sostenibilita-per-le-imprese-logistiche-italiane\/","url":"https:\/\/www.cargostart.net\/it\/2024\/05\/03\/rivoluzione-esg-la-sfida-del-bilancio-di-sostenibilita-per-le-imprese-logistiche-italiane\/","name":"Rivoluzione ESG: la sfida del bilancio di sostenibilit\u00e0 per le imprese logistiche italiane - Cargo Start","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.cargostart.net\/it\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.cargostart.net\/it\/2024\/05\/03\/rivoluzione-esg-la-sfida-del-bilancio-di-sostenibilita-per-le-imprese-logistiche-italiane\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.cargostart.net\/it\/2024\/05\/03\/rivoluzione-esg-la-sfida-del-bilancio-di-sostenibilita-per-le-imprese-logistiche-italiane\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.cargostart.net\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Marciani-2.jpg","datePublished":"2024-05-03T13:15:33+00:00","dateModified":"2024-06-12T08:07:03+00:00","description":"Intervista a Massimo Marciani, presidente di Freight Leaders Council.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.cargostart.net\/it\/2024\/05\/03\/rivoluzione-esg-la-sfida-del-bilancio-di-sostenibilita-per-le-imprese-logistiche-italiane\/#breadcrumb"},"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.cargostart.net\/it\/2024\/05\/03\/rivoluzione-esg-la-sfida-del-bilancio-di-sostenibilita-per-le-imprese-logistiche-italiane\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.cargostart.net\/it\/2024\/05\/03\/rivoluzione-esg-la-sfida-del-bilancio-di-sostenibilita-per-le-imprese-logistiche-italiane\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.cargostart.net\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Marciani-2.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.cargostart.net\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Marciani-2.jpg","width":1351,"height":1762,"caption":"Massimo Marciani, President of Freight Leaders Council"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.cargostart.net\/it\/2024\/05\/03\/rivoluzione-esg-la-sfida-del-bilancio-di-sostenibilita-per-le-imprese-logistiche-italiane\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.cargostart.net\/it\/homepage\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Rivoluzione ESG: la sfida del bilancio di sostenibilit\u00e0 per le imprese logistiche italiane"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.cargostart.net\/it\/#website","url":"https:\/\/www.cargostart.net\/it\/","name":"Cargo Start","description":"Guiding air cargo players","publisher":{"@id":"https:\/\/www.cargostart.net\/it\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.cargostart.net\/it\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.cargostart.net\/it\/#organization","name":"Cargo Start","url":"https:\/\/www.cargostart.net\/it\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.cargostart.net\/it\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.cargostart.net\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/cropped-apple-icon.png","contentUrl":"https:\/\/www.cargostart.net\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/cropped-apple-icon.png","width":512,"height":512,"caption":"Cargo Start"},"image":{"@id":"https:\/\/www.cargostart.net\/it\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.cargostart.net\/it\/#\/schema\/person\/084f05a0928e72b0cc74d6ae592032dc","name":"scappelli","url":"https:\/\/www.cargostart.net\/it\/author\/scappelli\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.cargostart.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2907","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.cargostart.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.cargostart.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cargostart.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cargostart.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2907"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.cargostart.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2907\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cargostart.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2932"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.cargostart.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2907"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cargostart.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2907"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.cargostart.net\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2907"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}