Factsheet
Il metodo di calcolo ISO 14083:2023
Valido dal 1 settembre 2023
Il metodo ISO 14083 vs il metodo EN 1685
| – Introduzione di nuovi valori per la misurazione delle emissioni CO2e (CO2 equivalent) a livello Tank-To-Wheel, Wheel-To-Wheel, Wheel-To-Tank (TOTAL OPERATIONS / ENERGY) – TOT = Total emissions (WTW: Well-to-Wheel) – OPS = Operational emissions (TTW: Tank-to-Wheel) – ENE = Energy provision (WTT: Well-to-Tank) – EI = Emission Intensity gr/tkm o gr/t (per gli utilizzatori con licenza valida) |
| – Maggiore focus sulle emissioni TOTALI piuttosto che su quelle relative alle singole OPERATIVITA’, per facilitare la compensazione e la rendicontazione |
| – Obbligo di inserimento delle informazioni relative ai trasbordi |
| – Calcolo delle rotte in base alla formula SFD (Shortest Feasible Distance), ad eccezione della modalità Aerea, per la quale si utilizza la distanza ortodromica (Great Circle Distance – GCD). |
| – Introduzione di fattori di emissioni variabili in base alle regioni geografiche (Es. Nord America, Europa, ecc.). |
| – Inserimento delle informazioni relative alle perdite di materiale refrigerante |
| – Reportistica più dettagliata |
Le funzionalità introdotte con la versione API 3.0
| – Maggiore accuratezza dei risultati per identificare le cause dei calcoli non andati a buon fine (ad esempio, invece della tratta sbagliata, verrà indicato l’indirizzo “sbagliato”) |
| – Possibilità di scegliere la distanza ortodromica (GCD) o la distanza più breve possibile (SFD) per i trasporti su strada. |
| – Ampliamento del network per i trasporti marittimi e ferroviari. |
| – Dati più dettagliati e migliorati per varie tipologie di veicoli |